城市轨道交通结构抗震设计规范 GB50909-2014
                
                    
					
					
						
						
						
                        
					
                     
                
                
                
                
                    
                 
                
	
   
                    
				 
               
                
            
            7.4 基础
7.4.1 桩基础应按下式验算整体抗震性能:
d≤dd (7.4.1)
	    式中:d——承台质心处的地震反应位移(m);
	          dd——承台质心处的设计容许位移(m),按表7.4.1确定。
	表7.4.1 基础整体性能等级界限值
	
7.4.2 扩大基础的偏心、滑动和倾覆稳定性应按现行国家标准《铁路工程抗震设计规范》GB 50111进行验算,性能等级应按下式进行验算:
θ≤αθy (7.4.2)
	    式中:θ——地震反应转角(rad);
	          α——扩大基础性能等级系数,应按表7.4.2确定;
	          θy——基础底面屈服转角(rad)。
	表7.4.2 扩大基础性能等级系数
	
7.4.3 其他类型的基础、桥台和挡土墙的抗震验算可按现行国家标准《铁路工程抗震设计规范》GB 50111进行。
		条文说明
	
    7.4.1 置于土中的桩基础结构物,其性能与地面以上的构件的性能有所不同。本规范综合考虑构件抗震性能、地基土承载力等指标,验算桩基础整体抗震性能。
为确保结构物整体的安全性及必要的功能,应进行桩基础位移验算。从结构物整体的安全性考虑应保证结构物不发生落梁或崩塌,从结构物的功能考虑应保证列车行驶安全和地震后结构物的使用。
7.4.2 扩大基础的震害以及相关的研究工作目前比较缺乏,本规范关于其抗震性能等级的规定,主要参考日本《铁道构造物等设计标准同解说-耐震设计》的规定。
为确保结构物整体的安全性及必要的功能,应进行桩基础位移验算。从结构物整体的安全性考虑应保证结构物不发生落梁或崩塌,从结构物的功能考虑应保证列车行驶安全和地震后结构物的使用。
7.4.2 扩大基础的震害以及相关的研究工作目前比较缺乏,本规范关于其抗震性能等级的规定,主要参考日本《铁道构造物等设计标准同解说-耐震设计》的规定。
  
 目录
 返回
 上节
下节 
	
	
	 
	
	条文说明 
	 
	
                - 上一节:7.3 钢管混凝土构件和钢构件
 - 下一节:7.5 支座
 
